Leta 2002 je JAC Motors podpisal sporazum o tehnološkem sodelovanju s Hyundai Motors iz Južne Koreje za proizvodnjo težkih-tovornjakov. Po več kot letu priprav je prvi težki-tovornjak Gelfa uspešno zapeljal s proizvodne linije 28. oktobra 2003. 28. aprila 2005 je JAC Motors, potem ko je prevzel napredne tehnologije težkih-tovornjakov DaimlerChrysler in Hyundai ter jih prilagodil razmeram na kitajskih cestah in scenarijem uporabe, dal na trg novo zasnovano in proizvedeno »Gelfa Težko-tovornjak." Ta novi platformni izdelek je primeren za kitajske nacionalne razmere, neodvisno razvit, namenjen domačim in mednarodnim trgom, usklajen z mednarodnimi naprednimi tehnološkimi ravnmi, ima lastno blagovno znamko in pravice intelektualne lastnine ter je najnaprednejša nova generacija težkih{11}}tovornjakov na Kitajskem.
Leta 2008 je JAC Motors na podlagi obsežne nadgradnje tehnologije in temeljitejšega razumevanja trga težkih-tovornjakov lansiral drugo-generacijo »Gelfa Heavy-Duty Truck«. Druga-generacija težkih-tovornjakov ima robusten in estetsko prijeten videz ter večjo prilagodljivost.
JAC Heavy Truck se še naprej drži koncepta "vključevanja globalnih virov za izdelavo vozil svetovnega{0}}razreda," pri čemer se opira na oblikovanje in tehnične izkušnje številnih naprednih težkih tovornjakov po vsem svetu. Vzpostavil je strateška partnerstva z mednarodnimi podjetji, kot so Bosch (Nemčija), Lear Corporation (ZDA) in AT&T, ter ima dolgoročne-pogodbe s strokovnjaki iz Japonske in Južne Koreje. Podjetje se je vključilo v obsežno sodelovanje od raziskav in razvoja ter kakovosti do napredka TPS (Total Productive Maintenance), pri čemer resnično združuje globalne vire za ustvarjanje »čudovitih vozil-svetovnega razreda«.
